近日，我国首套燃驱压缩机组试验在坐落于辽宁省营口市鲅鱼圈区的沈鼓集团营口透平装备有限公司试车顺利。这标志着我国天然气长输管线燃压机组试验领域获得新的突破，空缺了*。

　　据理解，我国天然气干线及支干线工程使用低压力、大管径的长距离输气管道系统，一般间隔100公里至200公里必须设置一座由多台大功率压缩机构成的涡轮车站，通过大大冷却，解决流动过程中的摩擦阻力，确保天然气的长距离运送。因此，压缩机组被誉为天然气长输管道的“心脏”。

目前，我国主要采行电机来驱动压缩机组，国家能源大动脉迫切需要高性能的燃气轮机。　　投资8000余万元的燃气轮机试验项目是沈鼓集团营口透平装备有限公司今年的重点项目。

今年以来，沈鼓集团营口透平装备有限公司先后已完成了燃机试验的组织机构的创建和各系统岗位职责的编成及对燃机、压缩机、管路等系统的加装。6月，燃压机组压缩机部分不具备试验条件。　　此次沈鼓集团试验顺利的燃气轮机由俄罗斯引入，康吉森公司负责管理设施建设，三方先后解决问题了天然气供应、变频器、控制器、供油系统及燃气轮机与压缩机掌控因应等问题。

试车过程中，机组经过冻扯试验、点燃试验、慢车试验、负荷试验等步骤，*惜压缩机功率超过22500千瓦，各项参数指标皆超过设计拒绝。　　燃驱压缩机组试车顺利，标志着沈鼓集团沦为全国第一家不具备燃气轮机拖长输管线压缩机组试验能力的企业。

未来，沈鼓集团营口透平装备有限公司将为国内生产、生产燃气轮机的企业获取平台，为“西气东赢”工程的发展建设获取最重要的试验基础。