原本是靠6个人手工来制作，4分钟生产一扇门。现在一台包边机器人，1分半钟就可以生产一扇门，生产效率提升了18倍　　在专门地铁和高铁生产车门的南京康尼机电股份有限公司的生产车间，轨道交通事业总部副总经理思光明讲解，康尼在各工序上早已投放产业机器人等自动化设备超过20多套，节省成本的同时，提高了产品质量的高可靠性。　　2013年前后，康尼地铁车门进占美国市场时，美国的地铁企业为了检验康尼车门的可维修性优劣，将车门所有的连接线全部绑，规定工人在18分钟内将车门拆除下来讲和，在美国人还没有再也计时，康尼的工人要用了将近一分钟之后把车门拆除了下来，最后旧金山的地铁车门全用了康尼的产品。

　　从一家校办工厂跟上的民营企业，康尼公司生产的地铁车门占有了国内地铁车门市场一半以上，国际市场占有率倒数两年分列第二位。目前，康尼的科技投放大幅下降，占到产品销售收益的8%左右，去年研发经费将近亿元。　　康尼机电总工程师史翔：大大在技术上创意，在管理上也要创意，只有创意，才有可能使得企业转型升级。　　和康尼一样，作为南京实行中国生产2025方案重点前进的智能生产产业，南京埃斯顿机器人工程有限公司掌控了一系列自动化装备制造的核心技术，构建了高端功能部件本土化生产。

去年，公司自律研发的机器人销售过亿元，转入国内机器人生产第一梯队。　　公司总经理王杰高讲解：未来的发展主要是现在的信息技术要跟机器人结合，将来的话就是构成一个智能化的生产工厂，主要的信息化技术主要是互联网云计算和大数据，第二个就是机器人要构建灵巧性。　　南京市经信委主任沈剑荣讲解，为更佳推展智能生产发展，南京市正式成立的智能生产产业联盟早已挤满了100多家企业重新加入。　　沈剑荣：以智能生产为承托创建整个现代产业体系，很多的传统企业必须向智能生产展开转型，智能生产早已具有的产业再次发生了根本性的变化。

　　江苏省委常委、南京市委书记黄莉新的：通过优化制造业发展导向与空间布局，希望传统生产模式向智能生产模式转型，实行智能工厂培育计划，减缓自动化、数字化、网络化等先进设备生产系统、智能生产设备的推展与应用于，推展南京生产向南京智造改变，打造出中国智能生产名城。